1988年，神州被兰州市人民政府同意成为经济开发区，2006年经甘肃省人民政府同意为省级开发区。可以说，早在32年前，神州的开展基调就底子确认。跟着城市建造的加速，神州跟上兰州全体开展的脚步，区域建造已初具规模。不管从人口增长仍是配套设备的继续完善来看，人们看到了神州的尽力，由此看到城市北拓的巨大潜力。

  路途是一块区域开展的先行者，俗话说：要想富，先筑路。北拓的第一个学生“神州”发现这一点。不过让他始料未及的是，相对实惠的房价、与主城区较近的间隔，让更多人涌进神州，这便造成了现有路途的高负荷运作。从现在的状况去看，神州需求更完善的路网来支撑它的“雄心勃勃”。

  2020年12月23日，兰州市公共资源交易中心发布兰州神州经济开发区B454#、B455#、S449#、S468#四条路途的改造工程建造项目资历预审公告。

  依据公告可知，四条路途均由兰州高新区神州经济开发区办理委员会担任建造，建造资金由神州管委会自筹。

  信息显现，B454#路改造路段全长199.932m，路途起、结尾别离与B455#路丁字路口和神州西环路相交；B455#路改造路段全长389.593m，路途起、结尾别离与T458#路和S451#路相交。二者规划时速均为30km/h，总宽度为15m。

  B454#与B455#路途改造最重要的包括以下方面：（1）结构层改造：路基选用砂砾换填处理后从头铺筑沥青混凝土面层及底层；（2）人行道部分修补铺装及结构层改造，设置路缘石、行道树等；（3）部分路段雨水、污水等排水设备的改造，新建钢筋混凝土检查井、雨水口等；（4）康复交通标线）康复原有树木、电线杆和路灯设备。此外，两条路途的概算总出资为682.98万元，方案于2021年3月1日开工，估计于2021年7月28日竣工，总工期为150日历天。

  S449#路改造路段全长548.494m，路途起、结尾别离与神州西环路（S451#）和神州大路相交。该路设定为城市支路，规划时速30km/h。路途总宽度为18m，包括9m的行车道、共3m的两边边沟以及共6m的两边人行道。

  S449#路途改造最重要的包括以下方面：（1）全路段面铣（xǐ）刨后从头铺筑沥青混凝土面层；（2）部分危害人行道修补铺装及结构层改造，人行道、沿线单位及重要建筑物等出入口均设置路缘石坡以及路面排水设备；（3）交通工程包括交通标线）边沟处理，透水盖板不做替换，只疏通盖板透水孔即可，（5）修正和加固路途两边边坡、边坡上部的排水沟及坡脚挡墙。别的，该路途改造工程概算总出资约641.59万元，方案于2021年3月1日开工，估计于2021年7月28日竣工，总工期为150日历天。

  S468#路改造路段全长818.066m，路途起点与B477#路相交。该路途总宽度为31m，其间车行道15m，两边人行道合计6m，绿化带10m。

  S468#路途改造最重要的包括以下方面：（1）全路段路基进行1m深天然砂砾换填处理后，从头铺筑路途路基及面层；（2）全路段铺设人行道底层及面层；（3）撤除破损雨、污水管道，从头敷设钢筋混凝土雨、污水管线）设置交通标线及标志。该路途出资预算约1484.1万元，方案于2021年3月1日开工，估计于2021年8月27日竣工，总工期为180日历天。

  当时，神州的主干道、支路堵车严峻，巨大的车流量让路途不堪重负。堵车成了粗茶淡饭，“何时能回家”、“迟到了怎么办”成为不少人的口头语。之前有关部门提出的T450路因路途高差问题仍在证明傍边，该路为小西湖立交桥北延段下穿地道衔接北环路路途，南接小西湖-北滨河路立交，向北通过神州中路接入北环路地上路途。如果有一天T450路通车，将有用缓解现阶段神州大路、五一山西路与北环路的交通压力。

  此次神州四条路途改造，关于优化区域路途通行状况大有裨益。杰出的路途条件是交通的底子保证，更有助于减缓交通拥堵，美化区域面貌。或许会有人说：这四条路的改造对缓解拥堵效果不大。现实或许如此，但古人说：聊胜于无。这或许是神州路途改造的一小步，确是全体交通改进的一大步。回来搜狐，检查更加多