近期，自主品牌的混动体系可以说是“遍地开花”，像是奇瑞、哈弗等品牌都连续带来了自己的DHT混动体系，当然其间就包含吉祥集团的全球首款变频混动电驱3DHT Pro这一混动神器。

  仅仅尽管咱们的混动体系都叫DHT，但详细到原理和结构方面的差异却适当显着。比方吉祥的雷神混动，其间心变频混动电驱3DHT Pro是全球首个量产的3挡混动电驱变速器。

  这是自主品牌中仅有使用了双行星齿轮组结构的混动变速箱，且其首创的“全速域并联”可使搭载车型在时速20km/h以上时，具有体系依据工况智能判别是否介入到并联形式的才干。作为比较，最早“两田”的混动，通常在70kph速度才干进入并联状况。

  在发动机部分，整套体系以DHE15或DHE20混动专用发动机为助力，其间DHE15混动专用发动机采用了350bar高压直喷、米勒循环等一系列技能，从而达到了最高43.32%的最高热效率，一起高热效区域覆盖率挨近50%左右。

  雷神混动渠道还赋能各品牌进行了区隔，吉祥的雷神智擎Hi·X，偏重节能与舒适；而领克的E-Motive智能电混，愈加偏重智能与功能。之前咱们从前测试过吉祥的星越L雷神Hi·F油电混动版，而今日的主角，换成了领克品牌的第一款雷神动力车型，领克01 EM-F。那么它的体现又将怎么呢？

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